La (In)Seguridad Humana

Mucho se ha escrito y se escribe acerca de la evolución de las empresas, las políticas y su organización... y sobre los efectos que esta última puede tener en los trabajadores y las trabajadoras. Actualmente, diferentes encuestas sitúan a diversas empresas dentro de las mejor valoradas, por los propios empleados. Así, grandes multinacionales ostentan las primeras posiciones y entre estas, predominan unas políticas y organizaciones orientadas al bienestar del empleado, por delante del "producto". Esta política atrae a personal altamente cualificado y capacitado. No nos olvidemos que es fácil mezclar o distorsionar esta información, ya que si bien es cierto una empresa puede estar muy bien valorada, esto no es sinónimo de que sus empleados y sus empleadas estén libres de sufrir o vivir situaciones que puedan perjudicar a su salud, por ejemplo estrés, acoso laboral (o mobbing) , entre otros. Una "encuesta de satisfacción" es la que determinará el agrado o ...

Comúnmente asociamos los términos "peligro" y "riesgo" a cualquier característica o situación, que pueda causarnos un daño. Ahora bien, ¿qué diferencia hay entre peligro y riesgo? Ésta es bastante simple y radica, principalmente, en la percepción y potencialidad de una situación. Por ejemplo, definimos "peligro" aquella situación (de hecho) que tiene el potencial de causarnos un perjuicio, al igual que un "riesgo", con la diferencia que el riesgo lo asumimos las personas y, en consecuencia, jugamos con la probabilidad de que esto ocurra. Es decir, el riesgo lo asumimos o no, en función de unos parámetros basados en la probabilidad de que la amenaza se materialice y la hipotética gravedad de sus posibles consecuencias. En resumen, el riesgo lo podemos identificar y evaluar para asumirlo o tomar las medidas necesarias para minimizar sus efectos pero... ¿qué pasa con un peligro? La definición de "peligro" deja de manifiesto q...

Espías, contra-espías, estrategas, magnates, gobiernos, líderes, servicios de inteligencia... son la cara y la cruz de los acontecimientos que rigen hoy en día y que lo han hecho también en nuestro pasado y presente más inmediato.  Son muchos los episodios donde han aparecido estos personajes, y quizá, de alguna manera, lo que somos y dónde estamos hoy en día se lo debemos, en parte, al buen o mal hacer de los mismos y cómo influyeron en los diferentes acontecimientos. Actualmente, en la "sociedad de la información" de la que formamos parte, en general es fácil facilitar nuestro paradero, nuestros movimientos y cualquier dato relevante que revele lo necesario acerca de nosotros y nosotras. Cómo podemos eludirlo? Es difícil hoy en día "borrarnos del mapa", ya que es sumamente fácil acceder a datos nuestros, directamente, o mediante terceras personas. La tecnología avanza más deprisa que lo que nosotr@s podemos asumir o imaginar. Por ejemplo, ¿hasta dónde...

En la primera publicación hacíamos referencia al concepto de "inseguridad", vulnerabilidad, etc. Todos estos conceptos los relacionamos, junto con la "percepción", para entender cómo y por qué actuamos de un modo determinado en caso de amenaza o peligro...  En el ámbito preventivo (PRL), existe la disciplina o especialidad psicosocial, aquella que analiza las posibles afectaciones de la organización del trabajo. De igual manera y en cualquier ámbito, nuestra percepción de la realidad (o de una amenaza) dependerá, en gran medida, de nuestra situación vital y determinados factores que pueden alterar esta percepción, y nuestra respuesta a los diferentes estímulos. Si traspasamos estos conceptos a la vida cotidiana, algunos de estos factores son, entre otros: las actitudes, las motivaciones, los intereses, las experiencias pasadas y las expectativas. Las actitudes son desiguales entre diferentes individuos, al igual que los demás factore...

La conducción es, desde hace años, una actividad cotidiana efectuada por millones de personas en todo el mundo que se desplazan para salvar una distancia relativamente larga, en un período de tiempo relativamente corto. Es una actividad que comprende múltiples tareas, que requieren una alta concentración y la ausencia de interferencias. La exploración visual y la atención dividida son dos de los ejercicios de conducción que requieren más uso de dicha concentración, para poder percibir cualquier riesgo procedente del exterior, pero, ¿qué nos sucede ante un riesgo real e inminente? Para comprender nuestra respuesta a un peligro, un parámetro básico es el tiempo para reaccionar ante un evento inesperado. Este tiempo de reacción depende del número de estímulos que aparezcan y el grado de incertidumbre acerca de su aparición. Generalmente, los conductores y las conductoras conducimos a sabiendas (o conscientes) que nuestro modo de actuar es correcto y adecuado en todo...

Los informativos se están haciendo eco, en las últimas horas, de una noticia peculiar. " Una niña es expulsada del colegio por llevar una tarta y un cuchillo para cortarla " es el titular más utilizado por los medios que están dando difusión a lo ocurrido. Los hechos se sitúan en el Distrito Escolar Christina (en inglés, Christina School District ), en el estado de Delaware (EEUU).  Una niña de tercer grado, 8-9 años, ha sido expulsada por un año del colegio por llevar a sus compañer@s una tarta que le había preparado su abuela y un cuchillo para cortarla. El profesor, después de cortarla y repartirla, avisó al director de que la niña poseía un arma peligrosa. El resultado, su expulsión y una polémica asegurada. Los acontecimientos tienen lugar en EEUU, un país obsesionado con la seguridad pero despreocupado en el control en la posesión y uso de las armas... sean cuales sean estas. Y en uno de los extremos, la niña del cumpleaños. La Segunda Enmienda (179...

En materia de seguridad vial, la Comisión Europea de Movilidad y Transportes considera que el exceso de velocidad no sólo aumenta el riesgo de sufrir un accidente, sino que también multiplica la gravedad de sus consecuencias. Hasta aquí, casi tod@s conocemos y coincidimos en que, aunque en ocasiones nos sumemos a estos comportamientos, nuestra conducta en algunos casos puede conducirnos a la asunción de determinados riesgos o aumentar los existentes, innecesariamente. Jamás compensará asumir estos riesgos por el "beneficio" que conseguiremos. Es decir, de circular a 120 Km/h o 200 Km/h, con la configuración habitual de las vías, el logro consistirá en salir indemne de dicha situación, ya que en tiempo, por ejemplo, no adelantaremos más que unos pocos minutos... Y es que determinadas culturas y sociedades favorecen en que los ciudadanos y ciudadanas que la componen asuman riesgos, innecesarios generalmente, por el mero hecho de poner a prueba y  manifestar s...