La (In)Seguridad Humana

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible que se está celebrando entre el 16 y el 22 de septiembre. El próximo día 21 muchas ciudades Europeas cerrarán o limitarán el tráfico urbano en lo que se conoce como Proyecto Edward (del inglés, European Day Without A Road Death). Desde hace años esta iniciativa de TISPOL ( European Traffic Police Network ) pretende de algún modo inducir a la auto reflexión, o dicho de otro modo, a la reflexión individual y de los colectivos de conductor@s sobre el uso del automóvil en la ciudad. Así mismo se la puede considerar como una propuesta pedagógica en el ámbito de la seguridad vial, la educación cívica y ambiental, con el objetivo de incidir en el comportamiento humano y la cultura automovilística.  Éste "día sin coches" o "día europeo sin muertes en la carretera" suscita entre la población esperanzas y recelos, y su credibilidad depende en gran medida de las campañas complementarias, políticas de r...

Comúnmente asociamos los términos "peligro" y "riesgo" a cualquier característica o situación, que pueda causarnos un daño. Ahora bien, ¿qué diferencia hay entre peligro y riesgo? Ésta es bastante simple y radica, principalmente, en la percepción y potencialidad de una situación. Por ejemplo, definimos "peligro" aquella situación (de hecho) que tiene el potencial de causarnos un perjuicio, al igual que un "riesgo", con la diferencia que el riesgo lo asumimos las personas y, en consecuencia, jugamos con la probabilidad de que esto ocurra. Es decir, el riesgo lo asumimos o no, en función de unos parámetros basados en la probabilidad de que la amenaza se materialice y la hipotética gravedad de sus posibles consecuencias. En resumen, el riesgo lo podemos identificar y evaluar para asumirlo o tomar las medidas necesarias para minimizar sus efectos pero... ¿qué pasa con un peligro? La definición de "peligro" deja de manifiesto q...

La conducción es, desde hace años, una actividad cotidiana efectuada por millones de personas en todo el mundo que se desplazan para salvar una distancia relativamente larga, en un período de tiempo relativamente corto. Es una actividad que comprende múltiples tareas, que requieren una alta concentración y la ausencia de interferencias. La exploración visual y la atención dividida son dos de los ejercicios de conducción que requieren más uso de dicha concentración, para poder percibir cualquier riesgo procedente del exterior, pero, ¿qué nos sucede ante un riesgo real e inminente? Para comprender nuestra respuesta a un peligro, un parámetro básico es el tiempo para reaccionar ante un evento inesperado. Este tiempo de reacción depende del número de estímulos que aparezcan y el grado de incertidumbre acerca de su aparición. Generalmente, los conductores y las conductoras conducimos a sabiendas (o conscientes) que nuestro modo de actuar es correcto y adecuado en todo...

En materia de seguridad vial, la Comisión Europea de Movilidad y Transportes considera que el exceso de velocidad no sólo aumenta el riesgo de sufrir un accidente, sino que también multiplica la gravedad de sus consecuencias. Hasta aquí, casi tod@s conocemos y coincidimos en que, aunque en ocasiones nos sumemos a estos comportamientos, nuestra conducta en algunos casos puede conducirnos a la asunción de determinados riesgos o aumentar los existentes, innecesariamente. Jamás compensará asumir estos riesgos por el "beneficio" que conseguiremos. Es decir, de circular a 120 Km/h o 200 Km/h, con la configuración habitual de las vías, el logro consistirá en salir indemne de dicha situación, ya que en tiempo, por ejemplo, no adelantaremos más que unos pocos minutos... Y es que determinadas culturas y sociedades favorecen en que los ciudadanos y ciudadanas que la componen asuman riesgos, innecesarios generalmente, por el mero hecho de poner a prueba y  manifestar s...

La señalización, especialmente en carretera, resulta ser un elemento indispensable para la seguridad del tráfico y, en especial, para los conductores y las conductoras y el "principio de confianza". La falta o insuficiencia de señalización es sinónimo de falta de información, por lo que como ya avanzamos en anteriores publicaciones, sin esta no podemos prepararnos, alertarnos y tomar las medidas oportunas. Lo mismo pasa con una señalización incorrecta, mal ubicada, etc., la cual puede inducir a error o informar de una situación "irreal". En estas circunstancias se abandona "a su suerte" al conductor o a la conductora, creando y rompiendo el "principio de confianza". El principio de confianza en la normalidad o seguridad del tráfico es una idea fundamental aplicada por los tribunales en la cual se entiende que el conductor confía en que durante la conducción no va a encontrarse con molestias, inconvenientes u obstáculos que puedan...