La (In)Seguridad Humana

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible que se está celebrando entre el 16 y el 22 de septiembre. El próximo día 21 muchas ciudades Europeas cerrarán o limitarán el tráfico urbano en lo que se conoce como Proyecto Edward (del inglés, European Day Without A Road Death). Desde hace años esta iniciativa de TISPOL ( European Traffic Police Network ) pretende de algún modo inducir a la auto reflexión, o dicho de otro modo, a la reflexión individual y de los colectivos de conductor@s sobre el uso del automóvil en la ciudad. Así mismo se la puede considerar como una propuesta pedagógica en el ámbito de la seguridad vial, la educación cívica y ambiental, con el objetivo de incidir en el comportamiento humano y la cultura automovilística.  Éste "día sin coches" o "día europeo sin muertes en la carretera" suscita entre la población esperanzas y recelos, y su credibilidad depende en gran medida de las campañas complementarias, políticas de r...

La conducción es, desde hace años, una actividad cotidiana efectuada por millones de personas en todo el mundo que se desplazan para salvar una distancia relativamente larga, en un período de tiempo relativamente corto. Es una actividad que comprende múltiples tareas, que requieren una alta concentración y la ausencia de interferencias. La exploración visual y la atención dividida son dos de los ejercicios de conducción que requieren más uso de dicha concentración, para poder percibir cualquier riesgo procedente del exterior, pero, ¿qué nos sucede ante un riesgo real e inminente? Para comprender nuestra respuesta a un peligro, un parámetro básico es el tiempo para reaccionar ante un evento inesperado. Este tiempo de reacción depende del número de estímulos que aparezcan y el grado de incertidumbre acerca de su aparición. Generalmente, los conductores y las conductoras conducimos a sabiendas (o conscientes) que nuestro modo de actuar es correcto y adecuado en todo...

En materia de seguridad vial, la Comisión Europea de Movilidad y Transportes considera que el exceso de velocidad no sólo aumenta el riesgo de sufrir un accidente, sino que también multiplica la gravedad de sus consecuencias. Hasta aquí, casi tod@s conocemos y coincidimos en que, aunque en ocasiones nos sumemos a estos comportamientos, nuestra conducta en algunos casos puede conducirnos a la asunción de determinados riesgos o aumentar los existentes, innecesariamente. Jamás compensará asumir estos riesgos por el "beneficio" que conseguiremos. Es decir, de circular a 120 Km/h o 200 Km/h, con la configuración habitual de las vías, el logro consistirá en salir indemne de dicha situación, ya que en tiempo, por ejemplo, no adelantaremos más que unos pocos minutos... Y es que determinadas culturas y sociedades favorecen en que los ciudadanos y ciudadanas que la componen asuman riesgos, innecesarios generalmente, por el mero hecho de poner a prueba y  manifestar s...