La (In)Seguridad Humana

Coincidiendo con la Semana Europea de la Movilidad Sostenible que se está celebrando entre el 16 y el 22 de septiembre. El próximo día 21 muchas ciudades Europeas cerrarán o limitarán el tráfico urbano en lo que se conoce como Proyecto Edward (del inglés, European Day Without A Road Death). Desde hace años esta iniciativa de TISPOL ( European Traffic Police Network ) pretende de algún modo inducir a la auto reflexión, o dicho de otro modo, a la reflexión individual y de los colectivos de conductor@s sobre el uso del automóvil en la ciudad. Así mismo se la puede considerar como una propuesta pedagógica en el ámbito de la seguridad vial, la educación cívica y ambiental, con el objetivo de incidir en el comportamiento humano y la cultura automovilística.  Éste "día sin coches" o "día europeo sin muertes en la carretera" suscita entre la población esperanzas y recelos, y su credibilidad depende en gran medida de las campañas complementarias, políticas de r...

El denominado “ peatón tecnológico ” es aquel o aquella transeúnte que se desplaza por las calles o vías de tren mientras envía mensajes de WhatsApp, lee las últimas actualizaciones de las redes sociales, mira y comenta fotos, escucha música con sus auriculares… a lo que los expertos en seguridad vial apuntan que aumenta hasta en un 40% el riesgo de sufrir un atropello. Hay ciudades como Los Ángeles (Estados Unidos), en las que se sanciona hasta con 100 dólares a la persona que usa el móvil mientras cruza una calle.   Sin embargo hay otras que carecen de normas relacionadas con esta problemática.  Huyendo de las sanciones o reglamentación específica en una materia, generalmente encontramos que en lo que a seguridad vial se refiere, una educación y sensibilización adecuada puede resultar mucho más eficiente que una multa. El auge y uso de los terminales móviles es un claro ejemplo de que la tecnología avanza a una velocidad abrumadora con respecto a otros ámbi...

En materia de seguridad vial, la Comisión Europea de Movilidad y Transportes considera que el exceso de velocidad no sólo aumenta el riesgo de sufrir un accidente, sino que también multiplica la gravedad de sus consecuencias. Hasta aquí, casi tod@s conocemos y coincidimos en que, aunque en ocasiones nos sumemos a estos comportamientos, nuestra conducta en algunos casos puede conducirnos a la asunción de determinados riesgos o aumentar los existentes, innecesariamente. Jamás compensará asumir estos riesgos por el "beneficio" que conseguiremos. Es decir, de circular a 120 Km/h o 200 Km/h, con la configuración habitual de las vías, el logro consistirá en salir indemne de dicha situación, ya que en tiempo, por ejemplo, no adelantaremos más que unos pocos minutos... Y es que determinadas culturas y sociedades favorecen en que los ciudadanos y ciudadanas que la componen asuman riesgos, innecesarios generalmente, por el mero hecho de poner a prueba y  manifestar s...